Miniszterelnök úr, mi lenne, ha végre, egyszer, valaki hozzáértőt nevezne ki a terület élére?
„Milyen cuki is az, amikor a jelenlegi és az előző közlekedésért felelős államtitkár egymást gyalázza a nyilvánosság előtt... a kormányzati közlekedéspolitika teljes csődjét bemutatva. Szögezzük le gyorsan, egyik sem jobb a Deákné vásznánál. Az egyik fedezet nélkül rendel meg szolgáltatást a nép kontójára (költségvetési csalás, amiért nem bűnhődik meg), tudva, hogy a MÁV bele fog rokkanni, a másik meg teljes fogalomhiánnyal simán beveszi, hogy a vasútvonalbezárás a megoldás az előállt helyzetre és a jogszabályi előírásokat megkerülve el is rendeli azokat.
Az előd így a beépített emberei segítségével lazán jégre vitte az utódját, majd a sajtós haverjaival ki is szivárogtatta az ügyet. Taps! Ki is bontanánk egy behűtött sört, ha ez az egész nem a mi bőrünkre menne.
Kapcsolódó vélemény
Ideje lenne az államszocializmusból örökölt „egy az ország, egy a MÁV” logika helyett az utasok érdekeire fókuszálni.
Miniszterelnök úr, mi lenne, ha végre, egyszer, valaki hozzáértőt nevezne ki a terület élére a sok szájhős és egymással verekedő óvodás helyett, akik csak kárt okozni képesek? Olyan nagy kérés ez? Vagy a szakértelem még mindig bolsevista trükk? Miért nem lehet az árulókat végre eltávolítani?”
***
Kapcsolódó vélemény
Valószínűleg ezért felejtette el, hogy fél évvel ezelőttig ő felelt a közlekedésért!
Nyitókép: MTI/Varga György
Javában zajlik a MÁV korszerűsítése, a vasút helyzete azonban továbbra is a politikai csatározások egyik terepe. Mennyire hitelesek a kritikák? Van-e már eredménye a fejlesztésnek? Máshol milyen problémákkal küzdenek?
Deák Dániel ismertette a részleteket.
Egész éjszaka zajlott a hétfői viharkárok elhárítása.
A kormányfő közösségi oldalán számolt be a fejleményekről.
„Jelen pillanatban Magyarországon nincs olyan vasúti fővonal, amelyet ne ért volna viharkár” – fogalmazott a miniszter.
A vihar által érintett állomásokon, járatokon tartózkodó utasok továbbutazását a haváriaközpont és az üzemirányítás szakemberei ezekben a percekben is szervezik.
Totális kudarcba fulladt a Tisza Párt kongresszusa.
A szövetség tagállamai 2035-ig GDP-jük 5 százalékát fordítanák védelmi célokra, ezzel minden korábbi kötelezettségvállalást felülmúlva. A bejelentés politikai üzenete egyértelmű. De vajon a számháború mögött valódi kapacitásbővítés húzódik, vagy ez pusztán egy szimbolikus gesztus a szövetség kohéziójának demonstrálására?
